CẤU TẠO CỦA DÒNG XE NÂNG NGỒI LÁI

CẤU TẠO XE NÂNG HÀNG

Xe nâng ngồi lái có 2 dòng chính: một là loại sử dụng động cơ đốt trong, hai là loại sử dụng năng lượng điện.

I. Cấu tạo xe nâng sử dụng động cơ đốt trong (Xăng, dầu diesel, gas):

Xe nâng hạ bằng động cơ đốt trong là dòng xe sử dụng năng dượng dầu diesel, gas, xăng để thực hiện việc di chuyển và nâng hạ. Loại xe được dùng để nâng những loại hàng hóa có tải trọng lớn, kích thước cồng kềnh. Chúng thường được thấy trong các nhà máy sản xuất, trong các doanh nghiệp vận tải logistics.

Về cấu tạo, chiếc xe này gồm có một số bộ phận sau:

1. Hệ thống di chuyển phía sau:

Bao gồm lốp và xy lanh lái tổng thành được điều khiển bằng vô lăng thông qua hệ thống thuỷ lực từ van chia.

Lốp phía sau của xe nâng thường có kích cỡ nhỏ hơn so với lốp trước. Và thường được chia làm 2 loại chính là lốp hơi và lốp đặc. Tuỳ theo mục đích công việc và môi trường công việc, chúng ta cần lựa chọn loại lốp phù hợp.

2. Xy lanh nghiêng (Inclined cylinder):

Tác dụng nghiêng khung nâng về phía trước 6 độ và ngả về phía sau 12 độ. Giúp cho việc lấy hàng hoá và di chuyển hàng hoá trở nên dễ dàng, an toàn hơn.

Xy lanh nghiêng thường có kích thước ngắn hơn so với xy lanh nâng hạ. Do khoảng cách nghiêng chỉ từ 6 độ đến 12 độ là khoảng cách tương đối nhỏ.

3. Hệ thống di chuyển phía trước:

Gồm lốp trước, hệ thống truyền động, hệ thống phanh trước. Đây là hệ thống làm việc liên tục với cường độ cao. Do đó, trong công tác bảo trì, chúng ta cần kiểm tra kỹ với những bộ phận này.

Không giống như ô tô, xe nâng hàng thường có hệ thống truyền động được lắp ở phía trước, giúp cho quá trình thay thế và sửa chữa trở nên dễ dàng hơn.

4. Càng nâng, nĩa nâng (Fork):

Càng nâng có thiết kế hình dạng giống như chữ “L” được đặt ở phía đầu của xe nâng. Gồm có 2 phần chính là phần dài nhô ra được tiếp xúc trực tiếp với hàng hoá hoặc pallet, phần còn lại được liên kết với giá nâng.

Trên thị trường hiện tại có rất nhiều kiểu dáng và kích thước càng nâng khác nhau. Nhìn chung, các kích thước phổ biến nhất và được nhiều người dùng lựa chọn nhất sẽ dao động từ 1 mét – 2 mét. Người sử dụng cần nắm rõ công việc của mình để có thể lựa chọn được loại càng nâng phù hợp.

5. Giá nâng (Fork Carriage):

Cấu tạo xe nâng gồm nhiều bộ phận được lắp ráp với nhau, giá nâng cũng vậy. Đây là bộ phận được lắp với càng nâng và di chuyển dọc theo khung nâng nhờ các hệ thống xy lanh và xích. Các con lăn dẫn hướng được gắn trên giá nâng có tác dụng giúp cho giá nâng có thể hoạt động ổn định và không bị rung lắc trong quá trình làm việc. Xe nâng có tải trọng nâng càng lớn thì kích thước của giá nâng cũng càng tăng.

6. Khung nâng:

Là bộ phận quan trọng, quyết định đến chiều cao nâng hàng hoá của xe nâng. Gồm có hai loại cơ bản là loại 2 khung và loại 3 khung nâng được lắp lồng ghép với nhau, thông qua hệ thống con lăn và đường ray trong khung.

Khung nâng được làm từ loại vật liệu thép có cường độ cao, khả năng chống chọi với sự va đập mạnh tốt.

7. Xy lanh nâng (Cylinder Lift):

Tác dụng tạo ra lực nâng để thắng được trọng lượng của hàng hoá.

Các hư hỏng thường xuyên xảy ra đối với xy lanh nâng là mòn xước, tróc và rỗ bề mặt làm việc.

8. Cabin (Khoang điều khiển):

Đây là phần trung tâm của xe, nơi chứa vô lăng, bàn đạp phanh, ga, bảng taplo và các thiết bị an toàn cho xe nâng.

9. Thùng chứa nhiên liệu và động cơ:

Với dòng xe sử dụng năng lượng dầu diesel, xăng thì thùng nhiên liệu thường được đặt ở vị trí dưới ghế ngồi. Với dòng xe nâng sử dụng năng lượng gas thì bình gas sẽ được đặt ở vị trí sau xe nâng, gần với đối trọng.

Thông thường các thùng chứa này có cấu tạo đơn giản, thường có sức chứa khoảng 60 lít – 200 lít, đủ để xe hoạt động trong 24 giờ.

10. Đối trọng của xe nâng:

Nếu nhắc đến cấu tạo xe nâng mà chúng ta lại bỏ quên bộ phận này thì quả thực là một sai lầm nghiêm trọng. Đây là bộ phận có vai trò quan trọng, dùng để cân bằng trọng lượng hàng hoá, giúp xe nâng thăng bằng khi bốc dỡ.

II. Cấu tạo xe nâng sử dụng năng lượng điện:

Về cấu tạo, xe nâng điện cũng có đầy đủ các bộ phận giống như xe nâng sử dụng động cơ đốt trong. Chỉ có đôi chút khác biệt nằm ở thùng nhiên liệu và hệ thống di chuyển.

- Thùng nhiên liệu của xe nâng điện lúc này được đổi thành bình ắc quy.

- Hệ thống di chuyển phía trước được đổi thành mô tơ di chuyển.